Do đó, bạn cần áp dụng 8 bước chăm sóc xe cũ mới mua dưới đây để đảm bảo tuổi thọ cũng như hoạt động của chiếc "xế cưng". 1. Thay dầu động cơ. Đây là điều cần thiết bởi vì nó liên quan đến phần quan trọng nhất của xe là động cơ. Sau khi đưa xe về nhà Nhưng làm thế nào để biết được thời điểm cần thay bố phanh? 1. Tiếng phanh gắt và kêu ken két. Dấu hiệu đầu tiên mà người lái xe nào cũng sẽ nhận thấy là tiếng kêu ken két mỗi khi phanh. Sở dĩ có âm thanh này là do trên bố phánh có trang bị một phần kim loại nhỏ Nước làm mát động cơ là một chất lỏng cực kỳ quan trọng giúp nuôi sống xe ô tô. Nó được xem là cầu nối trung chuyển nhiệt từ thân động cơ xe đến két làm mát. 196/1/29 Cộng Hòa, P.12, TP.HCM; 02866845555 Đăng ký/Đăng nhập Giá xe oto. Giá xe Vinfast; Giá xe Toyota; Giá xe Mazda 1. Lợi ích khi tiến hành bảo dưỡng phanh ô tô. Phanh xe ô tô bị xuống cấp là điều khó có thể tránh khỏi nếu sử dụng lâu dài. Chủ xe cần tiến hành bảo dưỡng phanh xe ô tô sớm nhất nhằm đảm bảo một số lợi ích như sau: Đảm bảo vận hành ổn định cho Hướng dẫn bình chọn giảm xóc ô tô: Bước 1: Đậu xe bên trên nền bởi phẳng, kéo phanh tay. Bước 2: quan sát bớt xóc 2 bên bánh trước, xem bao gồm cân bằng, bao gồm chênh lệch cao thấp giỏi không. Để biết đúng đắn nên đo độ dài rồi đối chiếu với thông số chuẩn Bảo dưỡng định kỳ đối với xe tải. Bài viết bảo dướng định kỳ đối với xe tải hiện nay. Sử dụng xe ô tô tải để vận chuyển hàng hóa ngày càng trở nên phổ biến đối với người Việt Nam. Ô tô tải là tài sản thì việc chăm sóc bảo dưỡng định kỳ 50QU. 19/12/2018 0312Phản hồi 1Tiếng kêu phanh ô tô xuất hiện có một vài vấn đề sau. Video này sẽ chia sẻ cho anh em nguyên nhân chi tiết tiếng kêu phanh do đâu? và cách sửa chữa với các trường hợp đơn giản không hề tốn kém. Nếu nặng thì hướng bảo dưỡng phanh ra sao. Anh em cùng xem nhé nếu thấy video hữu ích thì cho em xin 1 like vào video để tiếp tục ra tiếp các video tiếp theo phục vụ anh em tốt hơn hi hi. Chiếc xế yêu của bạn đang chạy rất bình thường thì phát ra những tiếng kêu khác lạ. Khi phát hiện có tiếng kêu khác lạ chứng tỏ ở một chi tiết nào đó trên xe của bạn đang gặp sự cố. Phụ tùng ô tô `MAST sẽ giúp bạn bắt bệnh của xe qua tiếng kêu để nhanh chóng có biện pháp xử lý Tiếng kêu cộc cộc to và khôNếu xe phát ra tiếng kêu cộc cộc khô khi xe bắt đầu khởi động sau nhiều ngày không hoạt động, cùng với đó là số vòng tua cũng được đẩy lên cao. Tiếng kêu đó xuất hiện là do dầu bôi trơn chưa được bơm dầu đẩy kịp lên các chi tiết động hay quan sát và lắng nghe, nếu tiếng kêu mất đi trong khoảng 3 phút và máy êm trở lại thì bạn không phải quá lo lắng. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu kéo dài hơn dù vẫn không khô như lúc đầu nhưng điều đó cũng có nghĩa động cơ của bạn đã bị mòn piston và xéc-măng. Ở giữa các chi tiết của cấu phối khí xuất hiện khe hở và gây va đập khi hoạt hiện tượng này còn khiến cho giảm áp suất nén, tiêu hao dầu bôi trơn do khe hở chui vào buồng đốt và giảm công suất động cơ, gương xi lanh cũng bị cạo xử lýThông thường, khi piston và xéc-măng bị hỏng đều không sửa chữa được mà phải thay mới với chi phí rất tốn kém. Khi thay xéc-măng khác cần lựa chọn theo tiêu chuẩn về đường kính, khe hở miệng, khe hở cạnh, lực đàn hồi và độ tròn,…2. Tiếng kêu rít đều và mauTiếng kêu này rất rõ để nhận ra lỗi là dây cua-roa, bởi đây là đặc trưng của cao su miết vào bề mặt kim loại. Nhưng để khẳng định chắc chắn xem đây có phải lỗi từ dây cua-roa hay không, bạn có thể thử bằng cách cho nổ động cơ, sau đó phụt nước sạch vào dây cua-roa nếu thấy tiếng kêu biến mất khi dây bị ướt đều thì chắc chắn nó đã bị máy khởi động lúc nguội có xuất hiện tiếng kêu và mất đi chỉ sau một vài phút khi máy ấm lên tức là dây cua-roa đã bị trùng hoặc chai cứng, cần được chú ý chuẩn bị thay mới. Bạn cũng có thể tự xiết căng dây lại, nhưng cần chú ý nếu xiết chặt quá có thể sẽ khiến vòng ổ bi nhanh mòn và chi phí sửa chữa sẽ càng tốn kém hơn. Tốt hơn hết là nên mang xe đến garage để kiểm nếu thấy tiếng kêu rít dài lên đồng nghĩa với việc nó đang yêu cầu bạn phải thay mới ngay lập tức. Cũng có trường hợp bất thường xảy ra như vòng bi của hệ thống dẫn động bị chết hoặc bó cứng, hoặc kẹt puli làm cho dây curoa vẫn trượt, gây phát sinh nhiệt, làm đứt lúc gặp vấn đề cần thay mới thì anh Nguyễn Đức Thuận, Kỹ sư tại Phụ tùng ô tô Hàn Quốc MAST khuyên người sử dụng cần thay thế theo định kỳ thường là 3 năm hoặc km với dây curoa động cơ, còn đối với dây curoa cam thì thay trong khoảng - Tiếng ồn và két két đanh taiKhi xe ô tô nổ máy mà óc xuất hiện tiếng kêu két két đanh tai và tiếng ồn ở khoang động cơ xe, biểu hiện của tiếng kêu có thể lúc đầu rất nhỏ nhưng càng sau càng to dần. Như vậy thì rất có thể một hoặc một số vòng bi bị chết hoặc có thể là bi tăng, bi tỳ dây cua-roa, bi lốc điều hòa…Còn xác định nguyên nhân rõ hơn cần phải dựa vào tiếng kêu lúc đó ở xe của bạn. Cụ thể như tiếng ken két là do bi hết mỡ bôi trơn, khô khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau. Giải pháp nhanh là bạn cần phải chọn đúng và thêm đầy đủ chất bôi trơn cho vòng bi vỡ hoặc mẻ, ở rãnh lăn bi có xuất hiện vết nứt thì sẽ xuất hiện tiếng ồn lớn và đều. Bạn cần mang xe đi kiểm tra và sửa lại các trục đăng và vòng bi để tránh hư hỏng lây sang các bộ phận khác như làm đứt và tuột dây vòng bi hoạt động tốt và bền, chủ xe cần lưu ý xử lý và lắp đặt vòng bi xe một cách cẩn thận. Sử dụng vòng bi hợp lý đúng tải trọng xe, chọn chất bôi trơn phù hợp…. Nên giữ vòng bi tránh nơi bụi bẩn, giảm thiểu sự oxi hóa và mòn của vòng bi. Đặc biệt môi trường xung quanh cần được sạch sẽ và vệ sinh thường Tiếng ào ào khô lớn dầnCăn bệnh này có thể ủ trong thời gian rất dài, đầu tiên chỉ xuất hiện tiếng kêu rất nhỏ và không rõ, nhưng càng về sau tiếng ồn càng lớn và rõ rệt. Nếu để tình trạng này diễn ra lâu mới phát hiện ra sẽ rất nguy hiểm. Bởi khả năng là do động cơ không được bôi trơn khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau gây ta tiếng kêu, mài nhân khiến cho động cơ không được bôi trơn là do đường dẫn dầu bị tắc, hoặc thay dầu bôi trơn kém phẩm chất, hoặc lâu không thay dầu bôi trơn, từ đó dầu bị đóng cặn và mất chất. Tiếng kêu càng lớn tức là động cơ hoạt động càng kém. Và nếu để động cơ hỏng toàn diện thì piston, xy-lanh, trục cam, tay biên, xéc-măng và rất nhiều chi tiết khác cũng xử lý tốt nhất lúc này là cần mang xe đến garage để bảo dưỡng, thông tắc đường dầu và sử dụng loại dầu phù hợp với Tiếng kêu gộc gộc nhẹTiếng kêu này là tiếng đặc trưng khi lỗi các vòng bi trong hộp số, bao gồm cả số sàn và số tự động. Tuy nhiên, không giống với tiếng kêu khi bi chết ở trên, tiếng kêu này sẽ dịu hơn bởi nó được ngâm trong dầu bôi hợp này xảy ra khá hi hữu, thông thường nó chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đã quá nát với quãng thời gian trên chục năm hoạt Tiếng ù ở bánh xe nào đóNếu lái xe phát hiện ra tiếng ù phát ra ở bánh xe nào đó khi đang chạy tức là bi moay-ơ bánh đó đã hỏng. Có thể là do mỡ bôi trơn bên trong ổ bi đã bị khô hoặc mất dần theo thời gian hoặc cũng có thể do lái xe thường xuyên đi vào vùng ngập nước, trong khi phớt chắn ổ bi lại bị hở và hư hỏng, khiến nước vào trong và phá hỏng vòng để tình trạng này diễn ra lâu, lái xe sẽ cảm nhận rất rõ hiện tượng rung lắc bánh xe khi vận hành, đồng thời hiệu quả của phanh cũng bị giảm bệnh xe ô tô qua tiếng kêu và cách xử lý trong phần 2 này, phụ tùng ô tô MAST sẽ bắt bệnh thêm các tiếng kêu lạ phát ra từ xe ô tô và hướng dẫn các bác tài những biện pháp khắc phục và xử lý nhanh Tiếng hú tăng theo tốc độCăn bệnh này thường xảy ra trên các dòng xe hai cầu và xe dẫn động cầu sau nhưng để phát hiện ra lỗi thường rất khó do tiếng ồn lẫn với những tạp âm từ mặt đường. Khi xe chạy với tốc độ trên 60km/h, tiếng hú sẽ thể hiện rất kêu xuất hiện khi chủ xe không thay dầu đúng định kỳ, xe bị ngâm nước tràn vào dầu qua lỗ thông hơi phía trên hộp vi sai. Từ đó dầu không còn chức năng bôi trơn và dần dần bị phân hủy và các vòng bi đỡ có thể bị hỏng, màng dầu bôi trơn cho bể mặt của bánh răng bị phá vỡ gây mài mòn. Tốt nhất, để tránh lỗi này xảy ra, lái xe hãy mang đi kiểm tra ngay khi bị ngập nước và hãy thay dầu định kỳ sau khoảng Tiếng “cục” một phát khi vào sốTiếng cục chỉ xuất hiện khi vào số hoặc xe bị giật nhẹ khi chuyển số, còn khi di chuyển lại không xuất hiện là trục láp bán trục đang xảy ra sự cố. Có thể khi bị ngập nước hoặc khi kịch gầm khiến cao su trục láp bị rách, bụi bẩn và nước có thể tràn vào, bánh răng thì mài mòn. Từ đó, khi xe vào số sẽ xuất hiện tiếng kêu và làm giật xe do lực mô-men truyền từ hộp số ra bán trục, các bánh răng bị rơ va vào tượng lỗi này có thể đơn giản nhưng hậu quả lại không hề nhỏ, nếu để bánh răng then hoa bị gỉ lâu năm và không còn ăn khớp với nhau có thể gây ra trượt, mất khả năng dẫn Tiếng kêu cạch cạch khi ôm cuaĐây chính là tiếng kêu được phát ra từ bộ phận nằm trên bán trục là khớp bi bên trong một quả chuông. Bộ phận này có chức năng truyền lực từ một bộ phận cố định là hộp số đến một bộ phận dao động là bánh xe. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành trên địa hình khắc nghiệt, nước và bụi bẩn có thể lọt vào khiến cả bi và rọ bi bị mòn và tạo nên khe hở giữa chúng. Như vậy, khi ôm cua sẽ gây ra tiếng lạch cạch hoặc lục cục do bi bị va vào thành lỗi này, chủ xe cũng không cần phải quá lo lắng bởi hậu quả của nó không nghiêm trọng bằng những lỗi trên. Cách xử lý đơn giản nhất là thay thế cụm chi tiết Tiếng lục cục không đều trên đường xấuTiếng kêu này xuất hiện ở gầm xe khi xe đi trên đường gồ ghề, ổ gà, khả năng cao là do một hoặc một vài rô-tuyn của xe bị rơ. Hiểu một cách đơn giản thì bộ phận này là các khớp cử động đa chiều giữa hai chi tiết dao động không đồng hướng với nhau, được ứng dụng để liên kết các chi tiết của hệ thống treo và cân bằng. Khớp liên kết động này gồm một viên bi được đặt rất khít trong một cái rọ, bên ngoài có cao sau bảo vệ chất bôi trơn và ngăn không cho nước hay bụi bẩn xâm bị ảnh hưởng, lớp cao su bảo vệ có thể bị rách hoặc thoái hóa, từ đó sẽ dễ dàng bị phá hủy chất bôi trơn của rô-tuyn bởi lớp bụi và nước. Sau khi khớp cử động sẽ bị mài mòn hoặc tạo ra ma sát và khi di chuyển trên đường không bằng phẳng, các quả bi sẽ bị va Tiếng è è khi đánh láiThông thường với những xe được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực mới xảy ra lỗi này. Đó là khi thiếu dầu hoặc bơm trợ lực hoạt động kém sẽ phát ra tiếng kêu. Sự cố này có thể kéo theo vô-lăng bị nặng hơn hoặc rung mà người lái có thể cảm nhận xe cũng cần phải lưu ý vì vô-lăng bị nặng hơn còn có thể là do áp suất lốp hoặc các chi tiết của hệ thống lái không được bôi Tiếng két két ở phanh xeHiện tượng này xảy ra là bình thường nếu chỉ xuất hiện và mất đi trong khoảng 5-10 phút khi mới khởi hành và đạp phanh có cảm giác ăn hơn bình thường. Lý do là bởi có thể do nước mưa hoặc nước rửa xe từ hôm trước chưa kịp nếu trong thời gian dài mà tiếng kêu két két lại xuất hiện liên tục thì lái xe cần phải lưu ý kiểm tra đến các yếu tố như tấm chống ồn má phanh, độ mòn của má phanh, chất má phanh, đĩa phanh bị đảo, kẹt cu-pen trong piston phanh…13. Tiếng cục một lần khi đạp phanhTheo thời gian nếu không được vệ sinh bảo dưỡng, hệ thống phanh sẽ bị hoen rỉ, phanh xe bị bụi bẩn bám nhiều và nước xâm nhập. Khi cọ sát liên tục trong điều kiện không tốt như vậy có thể khiến phanh bị mòn và rơ, đồng thời sẽ phát ra tiếng kêu. Để ngăn chặn sự hỏng hóc nặng hơn, bạn hãy thường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng cho hệ thống phanh, đảm bảo phanh luôn được hoạt động trong điều kiện tốt 13 chia sẻ về những biểu hiện bệnh của xe ô tô có thể biết qua tiếng kêu, phụ tùng ô tô Hàn Quốc MAST hy vọng các bác tài sẽ tích thêm được những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô để xe được sử dụng bền và tốt hơn Khi bạn bật động cơ của chiếc xe ô tô của mình và nghe thấy một tiếng kêu cạch cạch từ phía trước, đó có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng trong động cơ. Tiếng kêu này có thể làm bạn lo lắng về sự an toàn và hiệu suất của xe của mình. Vì vậy, đó là một vấn đề bạn cần phải giải quyết ngay lập tức để tránh tình trạng tồi tệ hơn xảy ra. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về các nguyên nhân xe ô tô kêu cạch cạch và cách giải quyết vấn đề này. Tiếng gõ cạch cạch trong động cơ ô tô có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, tuy nhiên phổ biến nhất là do các vật liệu trong động cơ bị mài mòn hoặc hư hỏng. Cụ thể, các nguyên nhân chính gây ra tiếng gõ cạch cạch trong động cơ ô tô bao gồm Van xả hoặc van hút bị hỏng Nếu van xả hoặc van hút bị hỏng, nó có thể dẫn đến tiếng gõ cạch cạch. Nguyên nhân chính là do vật liệu bị mài mòn hoặc phá hủy, khiến cho van không hoạt động đúng cách. Làm mát không đủ Nếu hệ thống làm mát không hoạt động đúng cách, động cơ sẽ quá nóng, dẫn đến các chi tiết bị mài mòn và làm tăng tiếng động. Bộ phận truyền động Các bộ phận trong hệ thống truyền động như côn, ly hợp, dĩa và trục bánh răng có thể bị hư hỏng hoặc bị mài mòn, gây ra tiếng động khi hoạt động. Lượng dầu nhớt không đủ hoặc bẩn Khi lượng dầu nhớt không đủ hoặc bẩn, động cơ sẽ bị ma sát và nhanh chóng mài mòn. Điều này có thể gây ra tiếng động và làm giảm tuổi thọ của động cơ. Lớp phủ bên trong động cơ bị mòn Lớp phủ bên trong động cơ bị mòn có thể dẫn đến tiếng động do các chi tiết chạm vào nhau. Động cơ không đồng bộ Khi động cơ không đồng bộ, các bộ phận sẽ hoạt động không đồng bộ và gây ra tiếng động. Ô tô kêu ở động cơ Tiếng cạch cạch, két két đanh tai Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tiếng kêu cạch cạch của động cơ ô tô, trong đó những sự cố thường gặp bao gồm các bộ phận như bi tăng, bi tỳ, dây curoa, máy bơm và máy phát điện bị hỏng. Điển hình, bi có thể không đủ mỡ bôi trơn và gây ma sát giữa các chi tiết kim loại, dẫn đến tiếng kêu. Việc vệ sinh khoang động cơ không đúng cách cũng có thể làm nước vào bộ phận bi và gây hỏng, tiếng kêu két két. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, bộ phận bi có thể bị mẻ, rãnh lăn bị nứt và gây ra tiếng kêu lớn hơn. Nếu không sửa chữa kịp thời, sự cố này có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác, đặc biệt là dây curoa và dẫn đến nguy cơ đứt dây. Tiếng lách cách Tiếng kêu lách cách của động cơ xe thường xảy ra khi xe không đủ dầu nhớt để bôi trơn các bộ phận bên trong hoặc van không khít. Ngoài ra, tiếng kêu còn có thể do việc lắp vành đai ở ổ trục cam không đúng cách, gặp sự cố trục trặc hoặc bị sử dụng nhiên liệu không đúng loại. Tiếng gõ Tiếng gõ trong máy xe thường do khe hở nhiệt bị giãn quá mức. Khe hở nhiệt giúp tránh hiện tượng bó cứng trong quá trình phân phối khí khi các chi tiết ma sát với nhau, giãn nở và tỏa ra nhiệt lượng. Tuy nhiên, khe hở nhiệt cần phải được điều chỉnh sau mỗi km vận hành để tránh tình trạng giãn quá mức, gây ma sát giữa đỉnh van và cò mổ, làm hỏng các bộ phận và tạo ra tiếng gõ. Nếu nghe thấy tiếng gõ búa, thì có thể xe bị tắt máy. Còn nếu xe có tiếng gõ khi khởi động hoặc tăng tốc, thường cho thấy hệ thống đánh lửa gặp vấn đề. Lỗi có thể do bô bin đánh lửa hoặc bugi bị hỏng, làm đánh lửa sai thời điểm và không đốt cháy hết hỗn hợp nhiên liệu và không khí, khiến chúng được xả ra theo đường ống xả và tạo ra tiếng gõ. Tiếng rít, tiếng u u Máy xe kêu rít lớn thường do hệ thống làm mát động cơ, đường ống chấn bị rò rỉ. Nếu tiếng kêu đều đều thì có thể dây curoa cam bị gãy hoặc đang gặp vấn đề. Nếu máy xe kêu khi nổ máy và giảm dần khi máy ấm lên thì có thể dây curoa bị chai cứng hoặc chùng và cần được thay mới ngay. Nếu tiếng rít kéo dài, cần kiểm tra và thay mới dây curoa ngay lập tức. Nhiều trường hợp còn do vòng bi bị chết, bó cứng hoặc puly bị kẹt, gây ra việc dây curoa trượt và phát sinh nhiệt gây đứt dây. Tiếng lọc cọc Nếu nghe thấy tiếng kêu lọc cọc khô cùng với vòng tua máy tăng cao thì thường là do động cơ bị thiếu dầu bôi trơn. Các nguyên nhân gây ra tình trạng này có thể là do thiếu dầu bôi trơn, dầu bôi trơn bị ô nhiễm, bơm dầu gặp sự cố, đường ống dẫn dầu bị tắc nghẽn hoặc sử dụng loại dầu không đúng tiêu chuẩn. Nếu không khắc phục kịp thời, tình trạng này có thể gây hại cho các bộ phận quan trọng của động cơ như piston, xi-lanh, trục cam, tay biên và xéc-măng. Một nguyên nhân khác khiến xe kêu lọc cọc có thể là do các chi tiết như piston hay xéc-măng bị mòn và tạo ra khe hở, sau đó bị va đập khi hoạt động. Nếu tình trạng này không được khắc phục kịp thời, áp suất nén sẽ giảm, dầu sẽ tiếp xúc với buồng đốt, và công suất động cơ sẽ giảm dẫn đến tăng tốc chậm của xe. Tiếng va đập Có nhiều nguyên nhân gây ra tiếng đập mạnh trong khoang động cơ, như bạc cổ biên bị mòn, lỏng hoặc bị kẹt lấy trục khuỷu, dầu bôi trơn có độ nhớt không đúng, áp suất dầu thấp, dầu bị bám cặn bẩn, động cơ được lắp đặt không chính xác, hoặc gu-giông và bulong bị hỏng. Tình trạng này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ, làm giảm hiệu suất và độ bền của các chi tiết. Tiếng ồn Một trong những nguyên nhân gây ra tiếng ồn lớn của xe ô tô là hư hỏng của con đội. Con đội là bộ phận giúp truyền lực giữa xu-pap và cam trong động cơ. Khi con đội bị mòn hoặc gỉ sét, nó sẽ làm mất đồng bộ trong hệ thống và dẫn đến làm việc lệch nhịp, gây ra tiếng ồn to. Ô tô kêu ở hộp số Động cơ xe phát ra tiếng kêu cọc cọc thường do vòng bi hộp số bị hỏng. Tình trạng này thường xảy ra cả với xe hộp số sàn và hộp số tự động. Khác với tiếng két két như lỗi vòng bi động cơ, tiếng kêu cọc cọc ở vòng bi hộp số thường ít đau tai hơn. Điều này là do tình trạng hỏng hóc này khá hiếm, thường chỉ xảy ra với những chiếc xe đã hoạt động hơn chục năm. Ô tô kêu ở hệ thống phanh Tiếng két két Nếu tiếng kêu này chỉ xuất hiện trong vòng 5-15 phút sau khi khởi động xe thì đó là điều bình thường do nước mưa hoặc nước rửa xe lọt vào hệ thống phanh chưa khô hoàn toàn. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu này liên tục xảy ra mỗi khi phanh thì có thể do má phanh bị mòn, đĩa phanh bị đảo cong vênh, piston phanh bị kẹt cu-pen. Đây là các vấn đề cần được xử lý kịp thời để đảm bảo an toàn khi lái xe. Tiếng cục Nếu khi đạp phanh, xe phát ra tiếng cục cục thì có thể là do hệ thống phanh của xe đang gặp vấn đề. Nguyên nhân có thể là do hệ thống phanh bị bám đầy bụi bẩn, hoặc bị nhiễm nước do không được vệ sinh trong một thời gian dài. Việc sớm vệ sinh và bảo dưỡng hệ thống phanh sẽ giúp tăng độ an toàn cho xe cũng như người lái. Ô tô kêu ở hệ thống lái và trục xe Tiếng rè rè Khi bạn cầm lái xe và nghe thấy tiếng rè rè hoặc è è, điều đó thường báo hiệu rằng hệ thống trợ lực lái đang gặp vấn đề. Vấn đề này thường xảy ra trên các xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thuỷ lực, và thường đi kèm với các dấu hiệu khác như vô lăng trở nên nặng và rung lắc. Nguyên nhân của vấn đề có thể là do hệ thống trợ lực lái thiếu dầu hoặc bơm trợ lực lái gặp sự cố. Tiếng cục Khi chuyển số trên xe, nếu bạn nghe thấy tiếng cục và xe giật nhẹ thì có thể xe của bạn đang gặp vấn đề với trục láp. Các nguyên nhân có thể là cao su trục láp bị rách, bị dơ bẩn hoặc nước ngấm vào, hoặc bánh răng bị mòn. Khi chuyển số, lực mô-men được truyền từ hộp số sang trục láp, và những bánh răng bị rơi vào nhau, tạo ra tiếng ồn. Tiếng cạch cạch, lục cục Nếu khi xe ôm cua mà nghe thấy tiếng cạch cạch phát ra ở dưới gầm thì rất có thể nguyên nhân là do khớp bi bên trong chuông trên bán trục. Chức năng của khớp này là truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Sau một thời gian sử dụng, bi và rọ bi có thể bị mòn, tạo ra khe hở để bụi bẩn và nước có thể lọt vào. Khi xe ôm cua, bi va vào thành rọ nên có tiếng kêu cạch cạch hoặc lục cục. Khi xe đi qua đường gồ ghề, ổ gà, gờ giảm tốc, gầm xe phát ra tiếng kêu cục cục thì khả năng cao là một hoặc một vài rô-tuyn đang bị rơ. Rô-tuyn là một loại khớp liên kết động, được tạo thành từ một viên bi đặt trong rọ và được bọc bên ngoài bởi cao su để bảo vệ. Nếu vỏ bọc cao su bị hư hại, khớp bị nhiễm bụi bẩn và nước, chất bôi trơn bên trong cũng bị phân huỷ. Khi xe di chuyển, bi bị ma sát mạnh sẽ gây ra tiếng kêu. Tiếng lọc cọc Nếu bạn nghe thấy tiếng lọc cọc phát ra từ phía gầm xe khi di chuyển ở tốc độ thấp, có thể là do các khớp nối bộ đồng tốc gặp vấn đề. Các bộ phận này có chức năng truyền mô-men và chịu lực từ mặt đường để giúp người lái điều khiển xe. Nếu khớp nối bị hỏng, chúng có thể gây ra tiếng lọc cọc. Cách khắc phục tiếng gõ cạch cạch trên động cơ ô tô​ Tiếng gõ cạch cạch trên động cơ ô tô có thể là do nhiều nguyên nhân khác nhau như lắp ráp không đúng cách, bôi trơn không đầy đủ, hoặc các bộ phận cơ khí bị mòn hoặc hư hỏng. Để khắc phục tiếng gõ cạch cạch trên động cơ ô tô, bạn có thể thực hiện các bước sau Kiểm tra động cơ Kiểm tra xem có bất kỳ động cơ nào bị hư hỏng, bị rò rỉ, hoặc bị mòn. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận cần thiết. Thay dầu động cơ Đảm bảo rằng động cơ của bạn được bảo dưỡng đúng cách bằng cách thay dầu động cơ định kỳ để giữ cho nó luôn hoạt động trơn tru. Kiểm tra bộ phận lọc gió Kiểm tra bộ lọc gió của xe để đảm bảo rằng nó không bị tắc nghẽn hoặc bị bẩn. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy thay thế bộ lọc gió. Kiểm tra bộ phận làm mát Kiểm tra bộ phận làm mát của động cơ để đảm bảo rằng nó đang hoạt động đúng cách. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận cần thiết. Kiểm tra bộ phận truyền động Kiểm tra bộ phận truyền động của xe để đảm bảo rằng nó không bị mòn hoặc hư hỏng. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận cần thiết. Kiểm tra bộ phận làm việc của hệ thống phun xăng Kiểm tra bộ phận làm việc của hệ thống phun xăng để đảm bảo rằng nó không bị hư hỏng hoặc bị tắc nghẽn. Nếu phát hiện ra bất kỳ vấn đề nào, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận cần thiết. Câu hỏi liên quan Tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô có nguy hiểm không? Tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng trong động cơ và có thể ảnh hưởng đến sự an toàn và hiệu suất của xe. Vì vậy, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu này, bạn nên kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức. Tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô có phải do lỗi trong hệ thống truyền động không? Có, các bộ phận trong hệ thống truyền động như côn, ly hợp, dĩa và trục bánh răng có thể bị hư hỏng hoặc bị mài mòn, gây ra tiếng động khi hoạt động. Tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ không? Có, nếu tiếng kêu cạch cạch không được khắc phục kịp thời, nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Điều này có thể dẫn đến mất công suất, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và làm giảm tuổi thọ của động cơ. Làm thế nào để tránh tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô? Để tránh tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô, bạn nên bảo dưỡng và thay thế các bộ phận trong hệ thống động cơ định kỳ. Bạn cũng nên kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận trong hệ thống truyền động, như côn, ly hợp, dĩa và trục bánh răng. Ngoài ra, bạn cũng nên sử dụng nhớt đúng loại và chất lượng tốt để đảm bảo bôi trơn đầy đủ cho động cơ. Kết luận Tóm lại, tiếng kêu cạch cạch trong xe ô tô là một vấn đề phổ biến và có thể xuất hiện do nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm hao mòn bộ phận trong hệ thống động cơ, sử dụng nhớt không đúng hoặc chất lượng kém, hoặc hệ thống truyền động gặp vấn đề. Để khắc phục vấn đề này, bạn cần kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận trong hệ thống động cơ và truyền động thường xuyên. Nếu vấn đề không được giải quyết, bạn nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra và sửa chữa nguyên nhân gốc rễ của vấn đề này để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Xe ô tô kêu cạch cạch, két két, lọc cọc, u u, rè rè, xè xè… là dấu hiệu ô tô đang gặp trục trặc, cần tìm nguyên nhân và khắc phục sớm. Mục lục1 Ô tô kêu ở động Tiếng cạch cạch, két két đanh Tiếng lách Tiếng Tiếng rít, tiếng u Tiếng lọc Tiếng va Tiếng ồn2 Ô tô kêu ở hộp số3 Ô tô kêu ở hệ thống Tiếng két Tiếng cục4 Ô tô kêu ở hệ thống lái và trục Tiếng rè Tiếng Tiếng cạch cạch, lục Tiếng lọc cọc Tiếng cạch cạch, két két đanh tai Có nhiều nguyên nhân khiếu xe ô tô kêu cạch cạch ở động cơ. Trong đó thường gặp là bi tăng, bi tỳ dây curoa, máy bơm, máy phát điện… gặp trục trặc. Bi có thể bị hết mỡ bôi trơn nên khô khiến các chi tiết kim loại ma sát với nhau tạo tiếng kêu. Ngoài ra, vệ sinh khoang động cơ không đúng kỹ thuật vô tình để nước lọt vào bi cũng là nguyên nhân khiến vòng bi hỏng, gây tiếng kêu két két. Trường hợp nặng hơn bi có thể bị mẻ, rãnh lăn bị nứt làm máy xe ô tô kêu to. Lỗi này nếu không sớm khắc phục có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác, đặc biệt khiến dây curoa nhanh bị đứt. Xem thêm Các dấu hiệu bơm xăng ô tô bị trục trặc Ưu nhược điểm các loại bơm cao áp ô tô Khi nào thay lọc xăng ô tô? Xe ô tô kêu cạch cạch có thể do các bi gặp trục trặc Tiếng lách cách Động cơ xe có tiếng kêu lách cách thường do xe bị thiếu dầu nhớt bôi trơn hoặc van bị lỏng. Ngoài ra, xe kêu lách cách cũng có thể vì vành đai ở ổ trục cam lắp chưa đúng, gặp trục trặc hoặc xe bị đổ nhầm nhiên liệu. Tiếng gõ Máy xe có tiếng gõ thường do khe hở nhiệt bị giãn quá mức. Khe hở nhiệt giúp tránh hiện tượng bó cứng trong quá trình phân phối khí khi các chi tiết ma sát với nhau, giãn nở và tỏa ra nhiệt lượng. Theo khuyến cáo, cứ sau mỗi km vận hành khe hở nhiệt cần phải được điều chỉnh. Nếu khe hở nhiệt bị giãn quá mức sẽ tạo ra sự ma sát giữa đỉnh van và cò mổ tạo ra tiếng gõ cũng như khiến các bộ phận này nhanh bị hao mòn. Nếu nghe thấy tiếng gõ búa thì có thể xe bị bỏ máy. Nếu xe có tiếng gõ khi khởi động hoặc tăng tốc thường là dấu hiệu cho thấy hệ thống đánh lửa gặp vấn đề. Bô bin đánh lửa hoặc bugi bị lỗi đánh lửa sai thời điểm khiến hỗn hợp nhiên liệu và không khí không đốt cháy hết thải ra theo đường ống xả. Xem thêm Bao lâu vệ sinh kim phun một lần? Khi nào nên thay lọc dầu ô tô? Đèn báo lỗi động cơ bật sáng có ý nghĩa gì? Bô bin đánh lửa hoặc bugi bị lỗi có thể gây tình trạng bỏ máy, tạo tiếng gõ trong máy Tiếng rít, tiếng u u Xe có tiếng rít lớn thường do hệ thống làm mát động cơ, đường ống chấn không bị rò rỉ. Nếu thấy tiếng rít đều đều thì khả năng cao dây curoa cam đang gặp vấn đề. Nếu máy ô tô kêu khi nổ máy xe và mất dần khi máy bắt đầu ấm lên thì có thể do dây curoa bị chai cứng, bị chùng… nên thay mới sớm. Nếu tiếng rít dài nên kiểm tra và thay mới dây curoa ngay lập tức. Có nhiều trường hợp vòng bi bị chết, bó cứng hay puly bị kẹt làm cho dây curoa trượt, phát sinh nhiệt gây đứt dây. Tiếng lọc cọc Nếu xe kêu lọc cọc khô đi kèm với dấu hiệu vòng tua máy tăng cao thì đa phần là do động cơ thiếu dầu bôi trơn các chi tiết. Nguyên nhân có thể do xe bị thiếu dầu bôi trơn, dầu bôi trơn bị xuống cấp đóng cặn mất chất, bơm dầu bị trục trặc, đường dẫn dầu bị tắc, sử dụng dầu bôi trơn không đúng phẩm cấp… Tình trạng này kéo dài có thể ảnh hưởng xấu đến piston, xi lanh động cơ, trục cam, tay biên, xéc-măng… Nếu xe kêu lọc cọc khô đi kèm với dấu hiệu vòng tua máy tăng cao thì đa phần là do động cơ thiếu dầu bôi trơn Bên cạnh xe kêu lóc cóc, lọc cọc có thể xuất phát từ việc piston hay xéc-măng bị mòn xuất hiện khe hở và bị va đập khi hoạt động. Tình trạng này nếu không sớm khắc phục có thể làm giảm áp suất nén, dầu lọt bị vào buồng đốt, giảm công suất động cơ khiến xe tăng tốc yếu. Tiếng va đập Có nhiều nguyên nhân tạo tiếng va đập mạnh ở khoang động cơ như bạc cổ biên mòn, lỏng và bó kẹt lấy trục khuỷu; dầu có độ nhớt không đúng mức quy định; áp suất dầu thấp; dầu bị bám cặn bẩn; động cơ lắp đặt không chính xác; gu-giông và bu-lông hỏng… Tiếng ồn Tiếng máy ô tô kêu to có thể xuất phát từ con đội. Đây là bộ phận giúp truyền lực giữa xu-pap và cam. Khi con đội bị mòn, gỉ sét thì sẽ làm mất sự vận hành đồng bộ trong hệ thống, dẫn đến làm việc lệch nhịp, từ đó phát ra tiếng ồn. Ô tô kêu ở hộp số Xe có tiếng kêu ở hộp số cọc cọc đa phần là do vòng bi hộp số bị lỗi. Lỗi này gặp cả với xe hộp số sàn và hộp số tự động. Khác với tiếng két két như lỗi vòng bi động cơ, tiếng kêu cọc cọc ở vòng bi hộp số dễ chịu hơn Lỗi này khá hiếm, chủ yếu chỉ gặp ở những xe vận hành hơn chục năm. Ô tô kêu ở hệ thống phanh Tiếng két két Lỗi phanh kêu két két là một trong các lỗi thường gặp nhất. Nếu tiếng kêu này chỉ xảy ra tầm 5 – 15 phút sau khi xe khởi động thì là bình thường. Bởi nguyên nhân có thể do nước mưa hay nước rửa xe lọt vào chưa khô kịp. Nhưng nếu xe kêu két két liên tục mỗi khi phanh thì rất có thể má phanh bị mòn, đĩa phanh bị đảo cong vênh, piston phanh bị kẹt cu-pen… Xem thêm Tại sao xe đề khó nổ? Nguyên nhân khiến ô tô chết máy giữa đường Các lý do thường gặp khiến xe bị giật khi lên ga Lỗi phanh kêu két két thường do má phanh bị mòn, đĩa phanh bị đảo cong vênh Tiếng cục Mỗi khi nhấn bàn đạp phanh xe phát ra tiếng cục cục thì khả năng cao là hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Có thể phanh đã lâu chưa được vệ sinh nên bị bám nhiều bụi bẩn, bị nhiễm nước. Ô tô kêu ở hệ thống lái và trục xe Tiếng rè rè Khi đánh lái nếu nghe thấy tiếng è è, rè rè thì rất có thể xe bị thiếu dầu trợ lực lái hoặc bơm trợ lực lái có vấn đề. Lỗi này thường gặp trên xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thuỷ lực, đa phần đi kèm thêm các dấu hiệu như vô lăng bị nặng, vô lăng bị rung. Tiếng cục Khi xe vào số, xe phát ra tiếng cục đi kèm với dấu hiệu xe giật nhẹ thường là do trục láp gặp trục trặc. Cao su trục láp có thể bị rách, bị dính bụi bẩn, nước tràn vào, bánh răng mòn… Khi xe chuyển số, lực mô men truyền từ hộp số ra trục láp, những bánh răng bị rơ va vào nhau gây tiếng kêu. Xem thêm Nguyên nhân xe hao dầu Xe bị chảy dầu phải làm sao? Cách xử lý khi xe bị nóng máy Khi xe vào số, xe phát ra tiếng cục đi kèm với dấu hiệu xe giật nhẹ thường là do trục láp gặp trục trặc Tiếng cạch cạch, lục cục Nếu tiếng cạch cạch ở dưới gầm xuất hiện khi xe ôm cua thì rất có thể bắt nguồn từ khớp bi bên trong chuông trên bán trục. Bộ phận này có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Sau thời gian dài làm việc, bi và rọ bi có thể bị mòn, tạo ra khe hở để bụi bẩn, nước lọt vào trong. Khi xe ôm cua, bi va vào thành rọ nên có tiếng kêu cạch cạch hay lục cục. Khi xe đi qua đường gồ ghề, ổ gà, gờ giảm tốc, gầm xe có tiếng kêu cục cục thì khả năng cao là một hoặc một vài rô-tuyn đang bị rơ. Đây là một loại khớp liên kết động có cấu tạo gồm một viên bi đặt trong rọ có chất bôi trơn, bên ngoài bọc cao su bảo vệ. Nếu vỏ bọc cao su bị thoái hoá, khớp bị nhiễm bụi bẩn và nước làm chất bôi trơn bị phân huỷ. Khi xe di chuyển, bi bị ma sát mạnh sẽ gây ra tiếng kêu. Tiếng lọc cọc Nếu xe có tiếng lọc cọc ở phía gầm khi xe di chuyển ở tốc độ thấp thì khả năng cao là những khớp nối bộ đồng tốc đã bị trục trặc. Đây là bộ phận đa chức năng, vừa có nhiệm vụ truyền dẫn mô men, vừa chống lại lực cản từ mặt đường, giúp người lái điều khiển xe theo ý muốn. Duy Tâm Tin tức Suzuki Chính Hãng

phanh xe ô tô kêu két két